3代目エイシン／2018秋・冬

去年　秋
中学1年生
上2枚串間　　／板5’00”
下2枚ガハマ　／板4’9”

確定申告

本日、e-TAXで確定申告が何とか済ませた。

3～4日工場を停めて集中して済ませたが、取り敢えず昨日のコブケには入水。

何とか3本乗れた(？)が2時間でウネリ向きが代わり、即即と店に戻り最後の追い込みで何とか済ませ、今朝がたe-TAXで申告を済ませた。

溜まった板オーダーを今日から仕上げて行くのでオーダー頂いているユーザーの皆、もう少し時間を。

4月のバリ島JPSA大会に間に合う様に、カン2本。マナ2本。秀平1本も作らんとイカンし・・・。

気合い入れてやらんと‼️

梅ヶ浜ポイントの駐車に関わる事2

先のブログ投稿の現状を。

昨今のガハマは南ウネリが続き、ライブカメラも有る事とジュエンポイント地形が全く駄目になり、梅ヶ浜ポイントの混雑に拍車を描けている事に原因が。

平日でも満車の時が有る。

白線外に駐車。逆駐車。
ドアは開けっ放し。
通路側での着替えとワックスオン。

注意はするが、切りが無いのが現状。

市や県にも何度か相談したこともあるし、数年前には日南警察交通課に相談して、今日のルールを作成し看板を設置。

白線内は歩道区分で駐車エリアでは無いので、通報が有れば取り締まる事も確認。

今後はライブカメラの撤去と、ローカルオンリーにするしか梅ヶ浜ポイントを使う方法は無いのかも。。

明日2/18に9月の国際大会木崎浜開催の打ち合わせで、県と話が出来る。

この事も踏まえて、日南ポイントの現状を説明する。
9月に1週間500人の選手関係者が宮崎に来る。

日南にも流れて来るのは必至。

日南の現状を説明し、貰い公害には成らない様にとは言っては有るが。

梅ヶ浜ポイント駐車に関わる事。

今日、梅ヶ浜で３時位に中学校の階段手前に車を停めていたらパトカーが来て、「ここはカーブだから海に入るならもっと後ろに停めて下さい」と注意された。
昨日も同じ場所で３台位注意されていた。

祇園神社から中学校までの間はS字カーブになっているので、同じように駐禁になるはずやけど。
多分、通報があったんだと思うが・・・。
今後は以前みたいな全面駐禁になるかもな。
何らかの対応を考える必要があるのでは？

このブログの読者も注意喚起をお願いしたい。

2月10日ビーチクリーン

定例毎月第2日曜日2月10日ビーチクリーン
今回は梅ヶ浜。

最近の梅ヶ浜ポイントは、アウトサイドには砂が溜まっているみたいだが、
岸の方にはビーチがほとんどない状態。
2年ほど前から南ウネリが多く、おそらく梅ヶ浜の砂はショウジュエンポイントの左側に体積しているのでは。

しかし、テトラの間にはトラック荷台ほどのゴミが。

物事の道理

俺も『けじめ』とか『道理』とかを余り、わきまえている方では無いが、昨今の俺の周りに起こる事は
些細な事なのかも知れないが、『けじめ』『道理』『義理』『人情』を無視した事ばかり。

俺の考え方が古い？のか？




話は変わる。
今年はじめのblogにもコメントを書いていたが、日南も宮崎県下の他のポイント同様に移住サーファーが増え、また近隣の移住サーファーも日南エリアでよく見かける様になった。

日南地取れサーファーもしかり、日南サーフエリアが気に入って移住して来たサーファー。
日南には居住していないが、日南サーフエリアが好きで日南エリアに入浸りのサーファー。

日南市サーフィン連盟に登録して、日南サーファーのコミュニケーションをもっと図ったらいいのでは？

運送屋のミスを泣き寝入り

先日1月30日に埼玉県のムラサキスポーツ新所沢店に納品した5'7″キールフィンサーフボード

2枚面の写真ボトム【Fマーク】右横のクラッシュは配送途中で傷ついたもの。

当然、保険には都度加入しているが、この保険は紛失と全損のみに適用と運送屋

どうであれ、傷程度では責任は無いとの事。

昨今よく聞く荷物取扱いの乱雑加減。
でも責任は無いとの事。

余抗議をすると、他に依頼しろと即答される。

他に取扱い運送屋が無いので上から目線。

結局は、『泣き寝入り』をして取り換え板を作らんとイカン。